專家訪談 | 聚焦航空安全，飛機(jī)鳥(niǎo)擊后孔探檢查的必要性

鳥(niǎo)擊是航空安全的重大隱患，全球每年都有大量飛機(jī)鳥(niǎo)擊事件發(fā)生，嚴(yán)重影響飛機(jī)結(jié)構(gòu)與飛行安全。為了深入了解如何通過(guò)孔探檢測(cè)技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)鳥(niǎo)擊事件帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，杰泰邀請(qǐng)了資深航空孔探檢測(cè)專家【王箭】開(kāi)展有關(guān)《鳥(niǎo)擊的孔探檢查》相關(guān)講座，并對(duì)其和工業(yè)內(nèi)窺鏡行業(yè)專家黎文富進(jìn)行了專訪。

鳥(niǎo)擊孔探檢查

對(duì)話·王箭

Q1

鳥(niǎo)擊事件對(duì)飛機(jī)造成的主要危害有哪些？

鳥(niǎo)擊一直是全球航空界的一個(gè)難題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年會(huì)發(fā)生27,000起鳥(niǎo)擊事件。隨著國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的放開(kāi)，鳥(niǎo)擊事件的發(fā)生率只會(huì)上升。

當(dāng)飛機(jī)在高速飛行時(shí)與鳥(niǎo)類相撞，鳥(niǎo)類會(huì)直接撞擊飛機(jī)風(fēng)扇、壓氣機(jī)等，致使關(guān)鍵部位受損，甚至導(dǎo)致飛機(jī)喪失動(dòng)力，造成空中停車。

因此航空界要重視?shū)B(niǎo)擊的危害，做好檢查工作，保障航空飛行安全。

Q2

在鳥(niǎo)擊事件發(fā)生后，孔探檢測(cè)是如何發(fā)揮作用的呢？

航空工程師知道，孔探檢查（Boresope Inspection）是航空發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控最為重要、最為直接的檢測(cè)手段。目前來(lái)講，孔探設(shè)備在航空檢測(cè)中的作用是無(wú)可替代的。

鳥(niǎo)擊事件發(fā)生后，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是存在潛在危險(xiǎn)，必須經(jīng)過(guò)細(xì)致的孔探檢查才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全。

人再巧也得有一個(gè)好的工具，好的孔探設(shè)備才能使檢查到位。業(yè)內(nèi)公司也都把孔探檢測(cè)擺在了一個(gè)非常重要的位置上。

Q3

在實(shí)際的孔探檢測(cè)過(guò)程中，有沒(méi)有遇到什么困難或挑戰(zhàn)呢？

在業(yè)內(nèi)，孔探檢查有三個(gè)要求，叫做“三定”，定位、定性、定量。這就對(duì)孔探檢查設(shè)備提出了一個(gè)要求，需要檢測(cè)功能。例如杰泰的孔探設(shè)備有3D測(cè)量功能，這對(duì)我們的檢查工作有很大幫助。

早期我工作的時(shí)候，是靠目測(cè)來(lái)判定損傷程度，憑的是經(jīng)驗(yàn)和對(duì)比法，這對(duì)檢測(cè)人員的技術(shù)水平和操作經(jīng)驗(yàn)要求很高。

Q4

針對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們采取了哪些措施來(lái)確保孔探檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性呢？

如今，孔探檢測(cè)設(shè)備發(fā)生了翻天覆地的變化。現(xiàn)在的檢測(cè)設(shè)備可以非常清晰地記錄下發(fā)動(dòng)機(jī)每一處，而且能夠在電腦設(shè)備共享，讓大家共同分析。

現(xiàn)在的設(shè)備能達(dá)到0.1毫米的精度，這對(duì)于孔探檢測(cè)來(lái)說(shuō)是一種革命性的進(jìn)步。對(duì)孔探工程師也是一種巨大福音，提高了檢測(cè)效率。并且隨著AI技術(shù)的引入，也能彌補(bǔ)人工漏檢、錯(cuò)檢的漏洞。

對(duì)話·黎文富

Q1

孔探檢測(cè)技術(shù)相比其他檢測(cè)方法，有哪些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)呢？

傳統(tǒng)的拆卸檢查可能會(huì)造成過(guò)剩維修，而孔探檢測(cè)無(wú)需對(duì)飛機(jī)部件進(jìn)行拆解，極大節(jié)省時(shí)間、人力和金錢成本。

同時(shí)，與傳統(tǒng)孔探設(shè)備相比，我們杰泰孔探儀增設(shè)了AI識(shí)別和3D測(cè)量技術(shù)，從而輔助檢測(cè)人員進(jìn)行維修標(biāo)準(zhǔn)判斷，保證不會(huì)造成漏檢、錯(cuò)檢等事故。

Q2

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，您認(rèn)為孔探檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)對(duì)鳥(niǎo)擊事件方面還有哪些發(fā)展方向呢？

首先，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的角度，我們要根據(jù)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同型號(hào)、檢測(cè)孔的大小等來(lái)開(kāi)發(fā)不同直徑、清晰度、景深的多樣化孔探設(shè)備產(chǎn)品，從而適應(yīng)民航業(yè)的檢測(cè)需求。

第二，不斷增加和提升產(chǎn)品的功能與性能。包括之前提到的AI技術(shù)以及云服務(wù)，讓我們的檢測(cè)設(shè)備達(dá)到更高的質(zhì)量水平。

最后，我們的檢測(cè)設(shè)備需要不斷更新迭代，隨著民航發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)展、成長(zhǎng)和進(jìn)步。所以，未來(lái)，杰泰將會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入，來(lái)提高我們的孔探檢測(cè)技術(shù)水平。